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深圳中兴新材技术股份有限公司

今天给大家分享深圳中兴新能源汽车，其中也会对深圳中兴新材技术股份有限公司的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

月3日，有媒体报道称，中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴通讯）将成立汽车电子产品线，并将设立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。

中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做汽车电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。

（图片来源网络，侵删）

易车讯 4月22日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）、联创汽车电子有限公司（以下简称“联创汽车电子”）与中兴通讯达成深化战略合作。同期，联创汽车电子和中兴通讯成立联合创新中心并联合发布T-BOX产品方案。

自2018年贸易战和“中兴事件”后，国内企业在半导体领域掀起了新一轮轰轰烈烈的国产替代浪潮。

中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做汽车电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。

（图片来源网络，侵删）

而被炒得沸沸扬扬的上汽大众与华为的合作仅仅是围绕开发过程中的仿真和数据平台展开，并不直接关系到产品量产，由此来看，大众对华为的态度，也是相对慎重的。

此外，值得注意的还有，无论是华为、小米也好，还是OPPO、魅族也罢，手机厂商们在汽车行业的势力，已然不容小觑。但也必须承认，与主流的造车新势力，以及传统车企的新品牌相比，手机厂商造车存在着天然的局限性。

为了强调“不造车”的决心，文件中载明，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。文件的末尾显示，这份文件有效期为3年。显然，不仅仅是普通大众，包括华为内部很多人都希望华为进军汽车制造领域。

此前，华为曾在多个场合否认造车***，强调只会聚焦ICT（信息和通讯融合技术）技术，帮助车企造好车。如今，随着多项合作的陆续爆出，华为“智能网联汽车增量部件供应商”的定位越来越明确。华为虽不造车，野心同样不减。

我们双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务，比如华为在智能科技方面非常领先，赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。

中兴皖通是中兴的子公司。安徽皖通邮电股份有限公司是综合通信解决方案提供商、是通信设备上市公司中兴通讯的子公司。

不是，努比亚技术有限公司于2012年10月31日发布，是中兴通讯股份有限公司的子公司，nubia 这个品牌是中兴通讯旗下的中高端智能手机品牌。中兴通讯也是称之为国有民营的上市公司，其属下的子公司是民营企业。

该笔收购完成后，中兴通讯旗下子公司中兴智能汽车有限公司（以下简称中兴汽车）随之成立，同时获得进入汽车市场的资质以及传统造车技术。

中兴通讯股份有限公司，位于广东省深圳市南山区科技南路55号，成立于1985年。全球第四大手机生产制造商，在香港和深圳两地上市，是中国的通信设备上市公司。温馨提示：以上内容仅供参考。

努比亚是中兴的子公司。努比亚作为中兴集团的高端品牌，自2012年以来就保持着独立团队运营的模式。经过近三年的运作，努比亚品牌已经在消费者心中获得了良好的认知度。

关于深圳中兴新能源汽车，以及深圳中兴新材技术股份有限公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。